#PrayForMH370: BANGKAI PESAWAT #MH370 DITEMUI DI VIETNAM??

Seorang ahli arkeologi marin Britain mendakwa telah mengesan bangkai pesawat Malaysia Airlines MH370 pada kedudukan 3,000 batu nautika daripada zon carian semasa ketika ini selepas menjejak imej pesawat itu menggunakan teknologi buatan sendiri yang diciptanya.

Tim Akers, 56, berkata, imej serpihan berwarna merah yang dirakamkan satelit menunjukkan ekor pesawat, sayap dan beberapa serpihan lain di pantai Timur Vietnam, hanya sekitar 1,000 batu dari pesawat itu berlepas.

Penemuannya itu sekali gus menyokong laporan bekas juruterbang Amerika Syarikat Michael Hoebel dari New York, yang mempercayai bangkai pesawat itu berada di luar pantai Thailand.

Akers mendapat imej itu yang dihasilkan dari satelit Landsat 7, Nasa dan menggunakan perisian buatan sendiri bagi mendedahkan serpihan yang ditemui kepada beberapa bahagian yang berbeza melalui spektrum cahaya. - SOURCE

#PrayForMH370: SERPIHAN PESAWAT #MH370 TELAH DIJUMPAI!!

Sebuah syarikat yang berpengkalan di Adelaide, Australia melaporkan telah menemui serpihan pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang tanpa berita sejak 8 Mac lalu. Menurut syarikat yang dikenali sebagai GeoResonance tersebut, serpihan pesawat itu dijumpai 5,000km dari kawasan pencarian yang dijalankan dalam misi SAR, di Lautan Hindi.

 SOURCE :

An Australia based exploration company said it may have found the wreckage of the missing Malaysian Airlines (MAS) MH370 which went missing on March 8. 

The company, GeoResonance, based in Adelaide, claimed the wreckage was found about 5,000km away from where the authorities have been looking, 7News Adelaine reported. 

The company which had started its own search for the missing plane on March 10 said its research has identified elements on the ocean floor consistent with material from a plane. 

“The technology that we use was originally designed to find nuclear warheads, submarines… our team in the Ukraine decided we should try and help,” David Pope from GeoResonance told 7News. 

He said the company surveyed over 2,000,000 square kilometres of the possible crash zone, using images obtained from satellites and aircraft.
He added that scientists focused their efforts north of the flight’s last known location, using over 20 technologies to analyse the data including a nuclear reactor. 

The team had verified its finding by analysing images from the same area on March 5 and found that the wreckage was not there before the flight’s disappearance. 

“We’re not trying to say that it definitely is MH370, however it is a lead we feel should be followed up,” Pope was quoted. 

GeoResonance’s Pavel Kursa who was also quoted by the report said that they had identified chemical elements and materials that make up a Boeing 777.
“These are aluminium, titanium, copper, steel alloys and other materials,” he said. 

The flight carrying 239 passengers and crew went missing while on its way to Beijing. 

REMARK: LANDED!!! ALHAMDULILLAH.. TERBAIK PILOT @MAS #MH192 #PrayForMH192

Malaysia Airlines mengesahkan pesawat MH192 selamat mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pukul 1.56 pagi tadi & Kesemua penumpang dan anak kapal dilaporkan selamat.

[#MASalert] MH192 will be retimed to depart KLIA at 3.30pm today and arrive Bangalore at 5.00pm the same day - http://t.co/viD7cjlRuV

— Malaysia Airlines (@MAS) April 20, 2014

Sebelum ini, MAS mengesahkan pesawat yang berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pukul 10.09 malam ke Bangalore itu berpatah balik ke Kuala Lumpur.

Pesawat tersebut mengalami kerosakan pada tayar bahagian kanan sewaktu berlepas.

Pesawat MH192 Boeing 737-800 dijadualkan tiba di Bangalore pada pukul 11.35 malam. Pesawat itu membawa 166 orang yang terdiri daripada 159 penumpang dan 7 anak kapal. - SUMBER

VIDEO:

WALAU BAGAIMANAPUN.. TERUSKAN BERDOA UNTUK MH370

#PrayForMH192: KENYATAAN RASMI DARI @MAS TENTANG INSIDEN #MH192

Post by Malaysia Airlines FB Page

[#MASalert] Flight MH192 that departed from KUL at 10.09pm bound for Bangalore has made an air turn back towards KUL. More details to follow

— Malaysia Airlines (@MAS) April 20, 2014

TRANSKRIP

Sepang, 21 April 2014: Malaysia Airlines confirms that flight MH192 that departed from Kuala Lumpur International Airport (KLIA) at 10.09pm bound for Bangalore has made an air turn back towards Kuala Lumpur. The aircraft’s right-hand landing gear malfunctioned upon takeoff and is expected to make an emergency landing at KLIA at around 2.00am, today

Flight MH192, operated on the B737-800 aircraft, was scheduled to arrive in Bangalore at 11.35pm the same day. The flight was carrying a total number of 166 people on board which include 159 passengers and 07 crew members.

Malaysia Airlines is currently working with the Airport Fire Rescue Services (AFRS) in anticipation of the landing.

The airline will provide regular updates on the situation.

#MH370: #CIA TAHU DIMANA PESAWAT BERADA.. JANGAN MEMBISU!! #PrayForMH370

Seorang penulis berasal dari Amerika Syarikat (AS) yang juga penyiar radio tempatan, Dr Kevin Barrett mempercayai bahawa Agensi Perisikan Pusat (CIA) AS mengetahui perihal sebenar apa yang terjadi kepada pesawat MH370.

Dr Kevin, pemegang Doktor Falsafah Arab-Islamoligi dan pengkritik Perang dan Keganasan terkenal Amerika menyatakan pendapat itu menerusi saluran Press TV, semalam.

“Kehilangan pesawat itu tidak masuk akal. Ia tidak mungkin hilang begitu saja,” katanya.

Menurutnya, beberapa individu di pangkalan CIA di Alice Springs, Australia tahu mengenai perihal sebenar mengenai pesawat itu.

“Maka itu kerajaan Malaysia meminta mereka untuk membantu, namun sehingga kini Malaysia tidak mendapat sebarang respons,” katanya.

Beliau juga bertegas bahawa terdapat individu yang menutup perkara sebenar dalam kejadian ini.

“Sesuatu tidak logik apabila timbul maklumat mengenai pesawat terbabit mengubah haluan, terbang ke arah yang salah dengan beberapa penduduk terlihat ianya terbang rendah di sekitar Kepulauan Maldives lalu menuju ke Diego Garcia dan hilang begitu sahaja.

“Perkara ini sangat aneh dan tidak masuk akal,” katanya menurut laporan Mirror. - SOURCE

** ANTARA KES LAIN YANG DIRANCANG CIA IALAH SERANGAN 11 SEPTEMBER DAN PEMBUNUHAN PUTERI DIANA

#MH370: @AirAsia CUBA SABOTAJ @MAS KERANA DAHAGAKAN PUBLISITI SEBELUM INI? GILA!

Pelik betul dengan Syarikat Penerbangan Air Asia ini, sudahlah baru-baru ini juruterbangnya dah buat hal (SINI), ditambah pula apabila pihak Air Asia seolah 'mengugut' tidak mahu berganjak dari Terminal Tambang Rendah (LCCT), sekarang isu MH370 pula 'diugut'!!

Pada pandangan peribadi saya, sememangnya ini adalah tindakan yang agak 'kurang ajar' dan tidak matang oleh syarikat penerbangan yang bertaraf antarabangsa seperti Air Asia ini.

Sepatutnya pihak Air Asia iklankan ucapan takziah kepada 239 penumpang dan krew yang terlibat dalam tragedi pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370, tapi ini adalah sebaliknya? Apakah itu................??

Tengok ini:

“Pilot training in AirAsia is continuous and very thorough. Rest assured that your captain is well prepared to ensure your plane will never get lost.” - AIR ASIA MAGAZINE

Adakah ini adalah kerana populariti Air Asia tenggelam rentetan 'publisiti durian runtuh' yang MAS dapat melalui tragedi MH370? Jawapan saya adalah 80% ialah YA dan 20% lagi ialah MUNGKIN.

Seperti yang diketahui, Air Asia agak popular sebelum ini kerana dikatakan memberikan servis yang baik dan memiliki tambang yang murah. Manakala, MAS pula adalah sebuah syarikat penerbangan kerajaan yang telah rugi berbillion (SINI) dan kini akan bertambah rugi disebabkan musibah tragedi MH370!! 

CEO Air Asia, Tony Fernandes harus lebih 'alert' dengan bahan pengiklanan dan promosi oleh stafnya. Info terkini, dia sudah pun membuat permohonan maaf diatas kebodohan ini seperti yang dilaporkan di laman akhbar/berita dan laman-laman blog. Sambung, baca dibawah:

AirAsia today apologised and removed its latest in-flight magazine from all its aircraft after an article was criticised for being sarcastic towards the missing MH370

• AirAsia has apologised over an article published on its in-flight travel magazine travel 3sixty April edition, which appeared to be sarcastic towards the missing Malaysia Airlines MH370 flight. - thestar.com.my
• In a statement here, AirAsia executive chairman and Travel 3Sixty’s publisher Datuk Kamarudin Meranun apologised for the slight and said that copies of the magazine have been removed from all AirAsia flights. -  astroawani.com

TINDAKAN DISIPLIN AKAN DIAMBIL 

Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Kamarudin Meranun telah umumkan bahawa Air Asia akan laksanakan tindakan disiplin/tatatertib terhadap 'editorial team' yang terlibat. Ini bagus, tapi harap jangan "Indah Khabar Dari Rupa" sudah lah. Apa-apa pun sila SEGERAKAN, pastikan dalam masa tidak sampai 24 jam ada timbul berita baru berkenaan tindakan ini.
Berikut adalah kenyataan oleh Kamarudin:

• "With deep regret and remorse I would like to sincerely apologise for any offense caused by the Pilot's Perspective article in the latest issue of Travel 3Sixty magazine. The section is a monthly column on aviation written by Capt Lim Khoy Hing, a retired pilot who formally worked with AirAsia as well as Malaysia Airlines and has written books on aviation industry. As a monthly contributor, Capt Lim prepares all of his articles months in advance before the magazine goes to print. Unintentionally and regrettably, the current issue carries an article that discusses GPS and Radar, which was printed a month before its issue date." - themalaymailonline.com
• "We’ve addressed the issue and have improved our editorial approval process to ensure this does not happen in future and ensure that all contents in the magazine are consistent with our brand values. Disciplinary action will be taken against the editorial team as well. We are removing the magazine from all of our flights on all AirAsia aircraft immediately. Our thoughts and prayers remain with the family and friends of the recent aviation incident." -  astroawani.com
• "This is a truly difficult time for the nation and words cannot describe how I personally feel about this incident. It truly saddens me that this article was released at such an inopportune moment. Again, I repeatedly offer my sincere apologies for any discomfort this may have caused." -  themalaymailonline.com

CEO Air Asia, Tony Fernandes telah menyatakan permohonan maaf melalui laman Twitternya:

TONY FERNANDES DIDAKWA TELAH DELETE TWEET???

• On the day the plane went missing, Fernandes said on Twitter that the aircraft’s radio had failed and that all were safe, but later deleted the tweet. -  indianexpress.com

Ini pula respon awal/kritikan oleh penggiat media sosial berkaitan dengan berita yang dilaporkan sebelum ini:

Ramai yang beranggapan bahawa ini adalah tidak sesuai dengan situasi dan biadap kerana sekarang seluruh dunia sedang dalam kesedihan menunggu berita tragedi MH370. Selain itu, ianya seolah-olah tidak menjaga sensitiviti keluarga penumpang dan krew.

Respon artis Hanis Zalikha

• The issue first came to light when a passenger flying aboard an AirAsia flight photographed the page and posted it on the microblogging site yesterday, before accusing the airline of being managed by “arrogant douchebags”. -  malaysia-chronicle.com 

• Airline pulls magazine boasting its pilots 'would never lose a plane' -  breakingnews.ie

APA LAGI YANG BERKAITAN AIR ASIA DALAM TRAGEDI  MH370?

KLIK SINI

#PrayForMH370: [UNTOLD STORY] DALANG DISEBALIK MISTERI #MH370 DIDEDAHKAN!!

Ini merujuk kepada penulisan penting oleh Abdul Majdi Hasan, seorang warganegara Malaysia. Dia mengatakan bahawa Amerika adalah dalang disebalik kehilangan pesawat Malaysia Airlines MH370. Berikut adalah petikan artikelnya yang sedang viral di facebook:

BONGKAR!!! Terdapat 5 agen Amerika dan Israel yang matikan transponder pesawat MH370?? | Adakah anda pernah mendengar teori konspirasi mengenai kehilangan MH 370? Perkara ini berlaku seperti ini:

Amerika telah keluar daripada Afghanistan, salah satu sistem kawal dan perintah (command and control system - CNC) mereka (yang digunakan untuk mengawal Drone tanpa pemandu) telah dirampas oleh Taliban ketika konvoi pengangkutan Amerika sedang bergerak ke bawah dari salah satu pangkalan di atas bukit. Taliban menyerang hendap konvoi tersebut dan membunuh 2 kakitangan Navy Seal Amerika, merampas peralatan/senjata, termasuk CNC yang beratnya 20 tan dan dimasukkan ke dalam enam peti. Peristiwa ini berlaku lebih kurang sebulan yang lalu pada Februari 2014. Tiada liputan dalam peristiwa ini. 

(http://america.aljazeera.com/articles/2014/2/23/taliban-ambush-killsscoresofafghantroops.html.) 

Apa yang Taliban mahu ialah wang. Mereka mahu menjual sistem CNC tersebut kepada Rusia atau China. Rusia terlalu sibuk dengan urusan di Ukraine. China pula amat dahagakan teknologi sistem ini. Bayangkan jika China dapat menguasai teknologi di belakang sistem CNC ini, semua Drone Amerika akan tidak berguna lagi. Oleh itu China telah menghantar lapan saintis pakar pertahanan mereka untuk memeriksa sistem yang dirampas tersebut dan bersetuju untuk membayar jutaan dollar untuk itu. 

Sekitar awal Mac 2014, lapan saintis China tersebut bersama 6 peti melakukan perjalanan mereka ke Malaysia, dengan berpendapat laluan ini adalah yang terbaik untuk mengelakkan dari dikesan. Kargo ini kemudian disimpan dalam Kedutaan China di bawah perlindungan diplomatik. Sementara itu, Amerika dengan bantuan perisikan Israel, bersama-sama merangka pelan untuk memintas dan menawan semula kargo tersebut. 

China berfikiran adalah lebih selamat untuk mengangkut kargo tersebut menggunakan pesawat awam untuk mengelakkan syak wasangka. Lagipun penerbangan terus dari KL ke Beijing mengambil masa hanya 4 jam setengah, dan Amerika dipercayai tidak akan merampas atau memudaratkan pesawat awam itu. Jadi MH370 adalah pilihan yang terbaik. 

Terdapat 5 agen Amerika dan Israel, yang sudah biasa dengan operasi Boeing 777 di dalam pesawat ini. 2 warga “Iran” dengan pasport curi kemungkinan diantaranya. 

 

Sebaik sahaja MH370 meninggalkan ruang udara Malaysia dan melapor diri kepada kawalan udara Vietnam, satu pesawat AWACS Amerika telah menyekat isyarat komunikasi mereka (jammed the signal), mematikan sistem kawalan juruterbang dan menukar kawalan kepada mod kawalan jauh (remote control). Pada ketika itu pesawat hilang ketinggian secara tiba-tiba untuk seketika. 

Bagaimana AWACS boleh melakukannya? Ingat peristiwa 911? Selepas peristiwa itu, semua pesawat Boeing (Airbus dan mungkin semua) dipasang dengan sistem kawalan jauh untuk menentang rampasan pesawat oleh pengganas. Sejak itu semua Boeing boleh terbang dengan kawalan jauh oleh menara kawalan di daratan. Sistem kawalan jauh yang sama digunakan untuk mengawal pesawat pengintip tanpa pemandu dan Drone. 

Seterusnya, 5 agen Amerika dan Israel mengambil alih kawalan pesawat, mematikan transponder dan sistem komunikasi yang lain, mengubah laluan dan terbang ke arah barat. Mereka tidak terbang timur, ke Filipina atau Guam kerana Laut China Selatan dan keseluruhan ruang udaranya diawasi sepenuhnya oleh radar dan satelit pengawasan China. 

Radar tentera Malaysia, Thailand dan India sebenarnya telah mengesan pesawat yang tidak dikenali itu tetapi seperti dijangka mereka bertindak balas secara tidak profesional. 

Pesawat itu kemudian terbang ke atas Sumatra Utara, Anambas, India Selatan dan kemudian mendarat di Maldives (beberapa penduduk kampung menyaksikan pendaratan pesawat), mengisi minyak dan meneruskan penerbangannya ke Deigo Garcia, Pangkalan Udara Amerika di tengah-tengah Lautan Hindi. Sebaik mendarat, kargo dikeluarkan dan kotak hitam ditanggalkan. Penumpang disenyapkan (dibunuh) melalui kaedah secara semula jadi, iaitu kekurangan oksigen. Mereka percaya hanya orang mati sahaja yang tidak akan membocorkan rahsia. Pesawat MH370 dengan penumpang yang sudah mati sekali lagi berlepas dan diterbangkan dengan kawalan jauh menuju selatan Lautan Hindi, untuk menjadikan orang percaya bahawa pesawat kehabisan minyak dan akhirnya terhempas ke lautan, dengan menyalahkan kapten dan pembantu juruterbang yang degil. 

Amerika telah melakukan persembahan yang baik. Pertama, mereka mengalihkan semua perhatian dan usaha carian di Laut China Selatan padahal MH370 terbang ke arah barat ke Lautan Hindi. Kemudian mereka dengan bantuan media-media mereka telah mengeluarkan kenyataan-kenyataan yang bercanggah dan bukti-bukti untuk mengelirukan dunia. Australia memainkan peranan sebagai pembantu pelakon. 

Jika dilihat usaha yang dibuat oleh China, dari segi bilangan pesawat carian, kapal dan satelit, mula-mula mencari di Laut China Selatan, kemudian di Selat Melaka dan Lautan Hindi, ini agak luar biasa. Ini menunjukkan bahawa China amat prihatin, bukan kerana ramainya penumpang awam China, tetapi lebih kepada nilai tinggi kandungan pesawat dan nyawa lapan ahli-ahli sains pertahanannya. 

Jangan percaya cerita? Saya tidak mengharapkan anda untuk mempercayai tetapi mari kita tunggu dan lihat bagaimana episod ini mendedahkan diri akhirnya nanti. Atau mungkin ia tidak akan berlaku sehingga kemunculan Snowden (Edward Snowden – pakar komputer US, bekas kakitangan CIA yang berpaling tadah dan mendedahkan pelbagai program dan dokumen rahsia US).

SOURCE

#MH370: TRANSKRIP PENUH PILOT DAN MENARA KAWALAN DIDEDAHKAN!! #PrayForMH370

Transkrip penuh komunikasi antara pesawat MH370 dan menara kawalan udara Kuala Lumpur telah dikeluarkan pada Selasa, mendedahkan tiada sesuatu yang ‘luar biasa’.

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein berkata, transkrip tersebut sudah dikongsi dengan ahli keluarga penumpang.

“Tidak ada tanda sesuatu yang luar biasa di dalam transkrip itu,” kata Hishammuddin dalam satu kenyataan pada Selasa.

Transkrip itu diakhiri dengan komunikasi trafik udara Malaysia yang terlebih dahulu mengucapkan selamat malam kepada MH370 dan mengarahkan juruterbang untuk menghubungi menara kawalan udara di vietnam sebelum memasuki ruang udara negara itu.

Komunikasi akhir dihantar pada pukul 1.19 pagi dari salah seorang juruterbang MH370 yang mengucapkan ‘selamat malam, Malaysia Tiga Tujuh Kosong’.

Pesawat itu hilang dari radar tidak lama selepas itu dan masih belum dijumpai, walaupun Malaysia percaya laluan itu sengaja dialihkan dan terbang berjam-jam lamanya menghala Lautan Hindi, lokasi pesawat itu disahkan berakhir.

Transkrip komunikasi antara pesawat MH370 dengan menara kawalan udara Kuala Lumpur pada 8 Mac lalu - Mstar

#MH370: [VIDEO] SEBAK.. AIRMATA HARAPAN DARI KELUARGA PENUMPANG DAN KREW #RememberingMH370

Doa seorang ibu,harapan seorang ayah, kerinduan seorang isteri, kesedihan seorang anak...

Ya Allah, tiada siapa mampu mengubah ketentuan Mu.

Tabahkan lah hati mereka menghadapi segala ujian Mu ini Ya Allah...

Post by Friends of BN - Barisan Nasional.

#MH370 KISAH DUNIA PERISIKAN KUASA-KUASA BESAR DUNIA. MOHON DIBACA DENGAN HATI TERBUKA!!

Lagi cerita mengenai teori konspirasi MH370... Sumber dari rakan FB.. Mohon dibaca dengan hati yang terbuka..

Terdapat pelbagai teori dan versi mengenai kehilangan pesawat MH370, lebih-lebih lagi selepas pengumuman Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak semalam mengenai pesawat tersebut dipercayai terhempas di Lautan Hindi.

Salah satu versi yang dikira logik yang menarik perhatian saya adalah ianya berkaitan dengan dunia perisikan kuasa-kuasa besar dunia.

Sepertimana yang kita tahu, Amerika kini dalam proses mengundur diri dari Afghanistan dan dalam usaha tersebut, salah satu peralatan mereka iaitu alat kawalan sistem drone (digunakan untuk mengawal Drone tanpa pemandu) telah dirampas oleh pihak Taliban dalam satu serang hendap ke atas konvoi pengangkutan Amerika yang membawa peralatan tersebut di salah satu markas Amerika di sebuah bukit di Afghanistan.

Kejadian ini berlaku kira-kira sebulan yang lalu pada Februari 2014 di mana dua anggota SEAL Amerika juga dikatakan terbunuh ketika pihak Taliban merampas peralatan serta senjata termasuk alat kawalan sistem drone yang beratnya di anggarkan kira-kira 20 tan yang tersimpan rapi dalam enam peti berasingan.

Pihak Taliban hanya mahukan wang lantas mereka mahu menjual sistem tersebut kepada Rusia atau China namun ketika ini, umum tahu yang Rusia terlalu sibuk dengan masalah di Ukraine maka China yang dahagakan teknologi sistem berkenaan adalah pembeli yang tepat.

Bayangkan jika China menguasai teknologi alat kawalan sistem drone? Pasti semua drone Amerika akan tidak akan dapat digunakan lagi. Untuk urusniaga pembelian peralatan tersebut, lapan orang saintis pertahanan China dikatakan telah memeriksa peralatan sistem berkenaan yang kemudiannya membuahkan persetujuan teknologi tersebut dibayar dengan bayaran berjuta-juta dollar.

Dikatakan juga, kumpulan saintis tersebut telah memeriksa peralatan berkenaan awal Mac 2014 dan mereka berserta peralatan tersebut berjaya tiba ke Malaysia dan disimpan dengan Kedutaan China di bawah perlindungan diplomatik sementara cara yang terbaik untuk membawa teknologi tersebut balik ke China secara terselindung untuk mengelakkannya daripada dikesan adalah ianya dijadikan barangan kargo menerusi penerbangan komersial (MH370).

Sementara itu, Amerika, dengan bantuan perisikan Israel juga sudah maklum dengan keadaan dan situaisi ini dan mereka bersama-sama berazam merancang untuk memintas dan menawan semula kargo tersebut dengan apa cara sekali pun.

China mengambilkira bahawa ianya akan selamat untuk mengangkutnya melalui pesawat awam untuk mengelakkan syak wasangka lagipun penerbangan terus dari KL ke Beijing hanya mengambil masa empat setengah jam sahaja dan berpendapat Amerika tidak akan merampas atau memudaratkan pesawat awam itu maka MH370 adalah syarikat penerbangan yang sempurna untuk tujuan tersebut.

Dikatakan juga terdapat lima agen Amerika dan Israel di atas kapalterbang tersebut yang sudah biasa dengan operasi Boeing termasuk dua warga "Iran" yang dikatakan mengguna dua pasport yang telah dilaporkan dicuri.

Apabila pesawat MH370 meninggalkan ruang udara Malaysia dan melaporkan kepada kawalan udara Vietnam, satu pesawat AWAC (Airborne Warning And Control System) Amerika meyekat isyarat MH370 dan melumpuhkan sistem kawalan juruterbang dan bertukar kepada mod kawalan jauh (dan ini menyebabkan pesawat yang tiba-tiba hilang ketinggian seketika).

Bagaimana AWAC boleh melakukannya? Ingat insiden 911? Selepas kejadian itu 911, semua pesawat Boeing (dan mungkin semua Airbus) dipasang dengan sistem kawalan jauh untuk menghindar rampasan pengganas. Sejak itu semua Boeing boleh dikawal jauh oleh menara kawalan tanah. Sistem kawalan jauh sama digunakan untuk mengawal pesawat pengintip tanpa pemandu dan pesawat.

Lima agen Amerika/Israel kemudiannya mengambil alih kapalterbang tersebut dan mematikan transponder dan sistem komunikasi yang lain, berubah arah dan terbang ke arah barat. Mereka tidak berani terbang timur ke Filipina atau Guam kerana ruang udara Laut China Selatan secara keseluruhan telah dilindungi oleh radar pengawasan dan satelit China.

Radar tentera Malaysia, Thailand dan India sebenarnya berjaya mengesan pesawat tersebut yang tidak dikenali tetapi tidak bertindak balas secara profesional.

Pesawat itu terbang merentas Sumatra Utara, Anambas, India Selatan dan kemudian mendarat di Maldives (beberapa penduduk kampung mendakwa menyaksikan pendaratan pesawat berkenaan) sebelum ianya mengisi semula minyak dan meneruskan penerbangannya ke untuk Diego Garcia, Pangkalan Udara Amerika di tengah-tengah Lautan Hindi.

Kargo dan kotak hitam telah dikeluarkan sementara semua penumpang telah "dikorbankan" secara "semulajadi" dengan memutuskan bekalan oksigen dalam pesawat kerana perampas tidak mahu meninggalkan sebarang saksi.

Peawat MH370 dengan "penumpang-penumpang"nya sekali lagi diterbangkan dengan melalui kawalan jauh dan merentas Selatan Lautan Hindi sebelum "dihempaskan" ke dalam laut untuk memberi gambaran kepada dunia pesawat tersebut sudah kehabisan bahan api dan terhempas, dan berkemungkinan akan menjadikan kapten serta dan pembantu juruterbang sebagai "kambing hitam" dalam kejadian ini.

Amerika telah melakukan "persembahan yang terbaik" dengan mengalihkan semua perhatian dan usaha carian di Laut China Selatan ketika pesawat tersebut yang diterbangkan dengan "cara mereka" ke Lautan Hindi.

Amerika kemudiannya mengeluarkan beberapa kenyataan yang bercanggah dan bukti untuk mengelirukan dunia serta dibantu oleh Australia yang dipercayai turut terbabit dalam lakonan ini.

Usaha China, dari segi bilangan pesawat, kapal dan satelit, mencari yang pertama di Laut China Selatan, kemudian di Selat Melaka dan Lautan Hindi tidak pernah berlaku sebelum menunjukkan China amat prihatin bukan saja kerana pesawat tersebut membawa ramai banyak penumpang warga China namun terhadap kargo yang bernilai serta lapan orang saintis pertahanan mereka.

Hebatkan konspirasi ini? Namun jangan terlalu percaya akan cerita ini kerana sepertmana yang saya katakan pada mula posting ini, ini hanya salah satu daripada teori yang amat menarik di sebalik kehilangan pesawat MH370.-The Unreported News

#PrayForMH370: #MH370 MISTERI LAGU YANG BELUM TERUNGKAP DAN TEKNOLOGI KURUN KE-19 INMARSAT #RememberingMH370

MISTERI LAGU YANG BELUM TERUNGKAP

"GET IT STARTED" - PITBULL & SHAKIRA

"but for now it's off to Malaysia,Two passports, three cities, two countries, one day,Now that's worldwide"

IS IT STARTED ALREADY??

REMEMBERING TRAGEDY OF MH370 FLIGHT

MYSTERY OF 239 PERSONS INSIDE FLIGHT..

INILAH TAKDIRMU MH370

KOMPILASI TEORI - (SINI)

SETELAH BERATUS TEORI, AKHIRNYA - PESAWAT TERHEMPAS DILAUTAN HINDI? 
** IAITU KAWASAN PERAIRAN DI KAWASAN TERPENCIL YANG MEMPUNYAI KEDALAMAN BERPULUH RIBU KAKI DAN PUKULAN OMBAKNYA DIKATEGORIKAN SEBAGAI YANG TERGANAS DIDUNIA. 

SEJURUS SELEPAS PM NAJIB RAZAK MENGUMUMKAN BERITA SEDIH INI (SINI), MEDIA ASING MULA MENYALAHKAN KERAJAAN MALAYSIA DAN MENUDUH BAHAWA KERAJAAN MALAYSIA ADALAH 'PEMBUNUH' MANGSA TRAGEDI PESAWAT MH370? WHY? APA MOTIF? 

PERSOALANNYA DISINI, KENAPA TAK SALAHKAN PERAMPAS? KENAPA TAK SALAHKAN PILOT YANG DISYAKI MENUTUP TRANSPONDER TERSEBUT? KENAPA KERAJAAN MALAYSIA DISERANG DAN DIPROVOK SAMPAI SEBEGITU SEKALI?

MEMETIK SEMULA PETIKAN DARI ARTIKEL SAYA SEBELUM INI (KLIK TAJUK UNTUK BACA):

• #PrayForMH370: [INFOGRAFIK] KRONOLOGI PENUH KEHILANGAN PESAWAT #MH370 !! (16 MAC 2014)

PETIKAN: 

14 Mac: Sebuah Sumber Dari Amerika Syarikat Melaporkan Pesawat MH370 Mungkin Berada Di Lautan Hindi. 

 

• Pegawai Amerika Syarikat mendedahkan ada "petunjuk" pesawat Malaysia Airlines yang hilang sejak 8 Mac lalu mungkin terhempas di Lautan Hindi. - SELANJUTNYA

Bagaimana tiba-tiba sahaja satelit Inmarsat boleh menemui pesawat MH370 selepas 17 hari?

Selepas 17 Hari Operasi Pencarian MH370, Inmarsat Melaporkan Telah Mengesan Isyarat Terakhir Kapal Terbang Tersebut?

• Syarikat telekomunikasi satelit Britain, Inmarsat akhirnya membantu merungkai misteri kehilangan pesawat Malaysia Airlines MH370 selama 17 hari, selepas data-data yang disalurkan oleh satelit itu mengesahkan kapal terbang itu berakhir di selatan Lautan Hindi. - utusan.com.my

Badan Penyiasatan Kemalangan Penerbangan (AAIB) United Kingdom Mengesahkan Kedudukan Terakhir Pesawat Itu Adalah Di Tengah-Tengah Lautan Hindi

• Data-data yang disalurkan oleh Inmarsat memberi petunjuk kedudukan terakhir pesawat itu adalah di tengah-tengah Lautan Hindi di barat Perth. - utusan.com.my

AAIB Menggunakan 'Teknik Fenomena Gelombang' Yang Ditemui Pada Kurun Ke-19

• Satelit Britain, Inmarsat menggunakan teknik fenomena gelombang yang ditemui pada kurun ke-19 untuk menganalisis tujuh isyarat 'ping' yang dicerap satelit itu daripada MH370 untuk memastikan titik destinasi terakhirnya. -  sinarharian.com.my

Teknik Fenomena Gelombang Kurun Ke-19 Ini Tidak Pernah Digunakan Dalam Mana-Mana Siasatan Kehilangan Pesawat Sebelum MH370.

• Dengan menggunakan analisis yang tidak pernah digunakan sebelum ini dalam mana-mana siasatan melibatkan kehilangan dan kemalangan pesawat, satelit Inmarsat dan Badan Penyiasatan Kemalangan Penerbangan (AAIB) United Kingdom mengesahkan pesawat MH370 terbang sepanjang laluan ke koridor selatan dan mengesahkan kedudukan terakhir pesawat itu adalah di tengah-tengah Lautan Hindi. - utusan.com.my

Menurut Laporan, Pesawat MH370 Menghantar Isyarat 'Ping' Kepada Satelit Secara Berterusan Setiap Jam?

• Menurut laporan The Telegraph, MH370 menghantar isyarat ‘ping’ kepada satelit secara berterusan setiap jam walaupun semua sistem komunikasi lain kapal telah dimatikan. - mynewshub.my

Kajian Daripada 'Ping' Tersebut Mendapati Bahawa Pesawat MH370 Pada Mulanya Berkemungkinan Telah Mengambil Dua Laluan

• Satelit Inmarsat turut mengesan isyarat 'jabat tangan' (handshake) daripada MH370 selama beberapa jam, sebelum syarikat itu mengeluarkan satu kiraan berdasarkan datanya, menunjukkan pesawat tersebut kemungkinan terbang menuju koridor utara sehingga ke Turkmenistan dan koridor selatan menjangkau Lautan Hindi. - utusan.com.my

• Naib Presiden Kanan (Hubungan Luar) Inmarsat, Chris McLaughlin berkata “Kita melihat kepada kesan Doppler, yakni perubahan frekuensi akibat pergerakan satelit dalam orbitnya. Apa yang kami peroleh kemudiannya adalah jangkaan laluan utara dan jangkaan laluan selatan.” - siakapkeli.com

Lokasi Pencarian Pesawat MH370 Kemudian Diperkecilkan Melalui Bacaan Rapi Terhadap 'Ping' Dari Kapal Terbang Berkenaan

• Lokasi kehilangan MH370 diperkecilkan melalui pengkajian yang rapi terhadap ‘ping’ dari kapal berkenaan kepada satelit, menurut syarikat Inmarsat dari United Kingdom (UK) yang menyediakan data satelit koridor utara dan selatan. - siakapkeli.com

• Sejak itu, perbandingan turut dilakukan dengan lain-lain kapal terbang dalam laluan yang sama dan Inmarsat berjaya mewujudkan ‘persamaan luar biasa’ antara laluan yang diramal ke selatan dan bacaan yang diterima dari kapal terbang yang lain. -  mynewshub.my

• Peningkatan tahap kompleks dalam mengkaji maklumat itu merupakan penyebab mengapa selepas dua minggu baru sebarang rumusan yang kukuh dicapai, tambah syarikat itu. - siakapkeli.com

Walau Bagaimanapun, Analisis Mengenai Kelajuan, Paras Bahan Bakar Dan Bagaimana Pesawat Itu Jatuh Ke Lautan Hindi Tetap Tidak Diketahui

• “Kami berkerja berdasarkan di mana ‘ping’ terakhir berlaku dan kami tahu bahawa kapal berkenaan mesti telah kehabisan minyak sebelum ‘ping’ automatik seterusnya, tetapi kami tidak tahu kelajuan kapal itu bergerak. Kami andaikan ia 450 knots.” - siakapkeli.com 
• “Kita tidak tahu bila bahan bakar kapal itu habis, kita tidak boleh tahu sama ada kapal itu menjunam atau meluncur dan kita tidak tahu sama ada kapal itu ketika penghujungnya sedang terbang lebih perlahan kerana ia terbakar dan berasap,” kata Chris McLaughlin. -  mynewshub.my

Pengumuman Perdana Menteri Terhadap Pengakhiran Pesawat MH370 Ternyata Memberi Impak Hebat Kepada Rakyat Malaysia

• "MH370 Ended In The Southern Indian Ocean" And Other Latest Developments - SOURCE
• Boleh baca juga di entri sebelum ini - SINI

NOTA: Segala Maklumat Terperinci Mengenai Kehilangan Pesawat MH370 (rujuk SINI)


Sebelum ini, Pakar Penerbangan juga yang mengesahkan bahawa selagi pesawat MH370 tidak menemui bangkai atau serpihannya, kita tidak boleh mengesahkannya terhempas. 

Apa yang pelik berlaku pada hari ke-17 kehilangan MH370, pesawat telah disahkan terhempas? MANA SERPIHAN? MANA BANGKAI PESAWAT? 

Walaupun kedalaman lautan hindi itu melebihi ketinggian Eiffel Tower, etc dan dikatakan mangsa dan pesawat memang tidak akan dijumpai atas kerana kemungkinan besar tenggelam kedasar... 

Eviden WAJIB diperolehi sebelum mengesahkan pesawat terhempas! Allah Maha Adil, InsyaAllah persoalan akan terjawab.

INDIAN OCEAN

"Juruterbang bijak. Cuma tidak mempunyai masa mencukupi." - Otai Juruterbang Antarabangsa

Siapa Kapten Zaharie dari pandangan Juruterbang berpengalaman luar..???

**Copy & Paste

Sebelum ini, Perdana Menteri Datuk Seri Najib mengesahkan bahawa seseorang telah mematikan alat pengesan radar pesawat MH370 dan melakukan pusingan U.
Ekoran itu, timbul kemungkinan berlaku rampasan dan sebotaj ke atas pesawat tersebut sehingga mendorong kepada siasatan terhadap Kapten Zaharie.
Bagaimanapun, Chris Goodfellow yang berpengalaman 20 tahun sebagai juruterbang mempunyai teori sendiri.
Menurutnya, isu kehilangan pesawat MH370 terlalu dirumitkan sedangkan jawapannya mungkin mudah iaitu berlaku kebakaran di kokpit.
Dalam catatan akaun Google+ miliknya, Goodfellow, sebaik mendengar berita pesawat itu berpatah balik ke arah Selat Melaka dari Laut China Selatan, dia terus memeriksa peta dan mendapati MH370 mungkin menuju lapangan terbang terdakat di Pulau Langkawi selepas berlaku masalah seperti kebakaran dalam kokpit.
"Kunci utama di sini adalah pusingan kiri dibuat pesawat itu. Juruterbang (Kapten Zaharie Ahmad Shah) adalah kapten yang sangat berpengalaman dengan lebih 18,000 jam penerbangan. Mungkin juruterbang lebih muda yang ditemu ramah (agensi berita) CNN tidak sedar mengenai pusingan kiri.
"Kami juruterbang lama dilatih untuk sentiasa tahu di mana lapangan terbang paling dekat ketika terbang untuk perlindungan selamat jika kecemasan."
Menurut Goodfellow lagi, apabila melihat pusingan kiri dibuat oleh pesawat MH370 dan menuju terus ke arah bertentangan, nalurinya memberitahu juruterbang itu mungkin mahu menuju ke lapangan terbang terdekat.
"(Zaharie) sebenarnya mengambil laluan terus di atas laut ke Pulau Langkawi yang tidak mempunyai banyak halangan. Dia tidak kembali ke Kuala Lumpur kerana dia tahu (laluan itu) merentasi gunung (Banjaran Titiwangsa) setinggi 8,000 kaki.
Dia tahu laluan ke Langkawi lebih mudah dan jaraknya lebih dekat."
Goodfellow percaya Zaharie mengambil tindakan betul pada ketika mereka mungkin menghadapi masalah serius yang mendorong kepada tindakan pusingan U untuk menuju ke lapangan terbang terdekat di Pulau Langkawi.
Katanya, terputusnya komunikasi (ACARS) termasuk kesan radar adalah munasabah jika berlaku kebakaran di dalam kokpit.
"Melihat masa kejadian, mungkin berlaku kepanasan melampau pada salah satu tayar hadapan dan ia pecah sebaik pesawat berlepas dan terbakar perlahan-lahan.
"Ya, ini boleh berlaku dengan tayar yang kurang angin. Ingat ini pesawat berat, (dan insiden berlaku) pada malam yang panas dan landasan yang panjang."
Katanya, ada insiden di Nigeria pada 1991 melibatkan Douglas DC-8 yang tayarnya terbakar semasa berlepas menyebabkan asap tebal melemaskan kru dan penumpang.
Katanya, juruterbang memang ada akses kepada topeng oksigen tetapi ia tidak boleh digunakan semasa kebakaran.
Sebaliknya, kebanyakan juruterbang ada penutup muka dengan penapis asap tetapi ia hanya boleh bertahan beberapa minit sahaja.
"Apa yang berlaku adalah (kedua-dua juruterbang) lemas akibat asap dan pengsan, menyebabkan pesawat itu terus terbang menggunakan aplikasi sistem autopilot sehingga sama ada kehabisan minyak atau kebakaran memusnahkan papan kawalan dalam kokpit."
Jika itu benar, kata Goodfellow, Zaharie adalah wira yang bertarung situasi mustahil untuk cuba membawa pesawat itu ke Pulau Langkawi.
"Tiada was-was lagi dalam fikiran saya, itulah sebab mengapa pesawat itu berpusing dan mengambil laluan lurus."
Jika berlaku rampasan atau sabotaj, katanya, ia tidak akan sengaja pusing ke sebelah kiri dan menuju ke arah Pulau Langkawi.
Goodfellow mengakhiri tulisannya dengan kata-kata:
"Juruterbang bijak. Cuma tidak mempunyai masa mencukupi."
Sent by Maxis from my BlackBerry® smartphone

#PrayForMH370: AL-FATIHAH... TAKDIRMU #MH370 SETELAH BUAT U-TURN DAN DIRAMPAS.

PM STATEMENT ON MH370 – 24/03/14

This evening I was briefed by representatives from the UK Air Accidents Investigation Branch (AAIB). They informed me that Inmarsat, the UK company that provided the satellite data which indicated the northern and southern corridors, has been performing further calculations on the data. Using a type of analysis never before used in an investigation of this sort, they have been able to shed more light on MH370’s flight path.

Based on their new analysis, Inmarsat and the AAIB have concluded that MH370 flew along the southern corridor, and that its last position was in the middle of the Indian Ocean, west of Perth.

This is a remote location, far from any possible landing sites. It is therefore with deep sadness and regret that I must inform you that, according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.

We will be holding a press conference tomorrow with further details. In the meantime, we wanted to inform you of this new development at the earliest opportunity. We share this information out of a commitment to openness and respect for the families, two principles which have guided this investigation.

Malaysia Airlines have already spoken to the families of the passengers and crew to inform them of this development. For them, the past few weeks have been heartbreaking; I know this news must be harder still. I urge the media to respect their privacy, and to allow them the space they need at this difficult time.

TAKDIRMU MH370 

17 hari kami menanti beritamu,

Sebak dan sayu kami ditanpamu,

10 malam, 24 Mac petunjuk ditemui,

Kami pasrah dengan takdir illahi,

MH370 kami sudah berusaha,

Mencarimu di laut luas penuh gelora

Airmata & doa seluruh dunia

Mengharap ada berita gembira

Namun Tuhan lebih Maha Kuasa,

Harapan gembira bertukar hiba,

Seluruh nelayan, rakyat & tentera

Mencarimu tanpa rasa putus asa

Lautan Hindi tempatmu melayang,

Ramai kehilangan orang tersayang

Taufan, gelap gelora jadi penghalang

Seluruh dunia terasa kehilangan

Anak menanti ibu bapanya..

Ayah ibu menanti cucunya..

Isteri menanti akan suaminya..

Namun kami pasrah kau tiada

MH370..doa kami untuk semua..

Kerna itulah takdirmu dunia

Semoga syurga tempat semua..

Akan kami iringi kamu dengan doa

Amin.

Al-Fatihah kepada semua penumpang pesawat Malaysia Airlines MH370 yang diumumkan terhempas di Lautan Hindi oleh YAB PM Najib Razak pada jam 10 malam (waktu Malaysia), 25 Mac 2014.

P/S: Lautan Hindi adalah lautan terganas di dunia. Ombak setinggi bangunan dua tingkat. Patutlah tak jumpa.